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铸铁，常用的有灰口铸铁、球墨铸铁，是不含任何合金元素的一般铸铁 。重视大众号“液压说”，获取更多液压常识。
液压缸的缸筒一般用无缝钢管，是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管资料，具有内外壁无氧化层、接受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等长处。
油缸钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr，依据含碳量可将钢分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。低碳钢的碳含量一般小于0.25%，中碳钢的碳含量一般在0.25～0.60%之间，高碳钢的碳含量一般大于0.60%。
20#钢管：20指含碳量为0.2%，归于低碳钢，该钢强度低，耐性、塑性和焊接性均好。
1、一般情况下必须有满足的强度和冲击耐性，对焊接的缸筒还要有杰出的焊接才能。依据液压缸的参数、用处和毛坯来历可选用以下许多资料：25钢，35钢，45钢等。
2、缸筒毛坯遍及选用褪火的冷拔或热轧无缝钢管。目前国内市场上已经有内孔经珩磨或内孔精加工，只需要按要求的长度来切开的无缝钢管，资料有20钢，35钢，45钢。
3、关于作业时分的温度低于-50℃的液压缸缸筒，必须用35钢，45钢，且要调制处理。
4、与缸盖焊接的缸筒，运用35钢，机械加工后在调质；不与其他零件焊接的缸筒，运用跳质的45钢。
5、较后壁的毛坯仍用铸铁或锻件，或用后钢板卷成筒形，焊接后褪火，焊缝需要用x射线或磁力探伤查看。
缸筒的耐压功能也很重要，必须有满足的强度，能长时间接受最高作业压力机短期动态实验压力而不致发生永久变形。一起要求有满足的刚度，能接受活塞侧向力和装置的反作用力而不可能会发生曲折。
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